Circuit du Mans – Pratique.
I – UN PEU D’HISTOIRE
Construit en 1966 sous l’impulsion de Jacques Finance, Président de la commission sportive de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), et de Jean-Marie Lelièvre, Président de l’ACO, le circuit Bugatti a connu de très nombreux aménagements, le « Garage Vert » fut le premier virage à subir une légère modification à la fin des années 1970.
Les courbes Dunlop et du Chemin aux Bufs ont été transformées en chicane, la portion du « S » Bleu a été totalement modifiée en 1990-1991 lors de la construction des nouveaux stands. Puis ce fut le virage du Musée qui fut remodelé pour agrandir le bac à sable.
En 2002, à la demande de la FIM, le « complexe » de la descente du Dunlop et du virage de la Chapelle subit le même sort pour des questions de sécurité. Durant l’hiver 2005-2006, le tracé de la courbe et de la chicane Dunlop est de nouveau modifié à la demande de la Fédération internationale de motocyclisme sous peine de ne plus faire courir le GP de France au Mans. En 2008, le tracé du Garage Vert a été modifié, allongeant ainsi la piste de 5 mètres. Le village a quant-à lui été refait en 2007.
II – LA PISTE
Le tracé du circuit Bugatti est d‘environ 4 km.
A/ TRACE
B/ CAMERA EMBARQUEE
Exceptionnellement, pas de cam embarquée maison.
Nous avons donc sélectionné 2 liens YouTube qui nous ont paru instructif parmi les centaines figurant sur le web.
Lien N° 1 : Dans une F1 Bi-place, avec à mon sens les meilleures trajectoires.
Lien N° 2 : Dans une formule Renault
LES LIENS
En premier lieu, je vous conseille de consulter l’incontournable site de l’ACO
Ensuite le site de pilote du dimanche qui vous fournira toutes les informations utilies sur le circuit.
ENfin un site dédié au circuit du Mans : Circuit Le Mans.
ITINERAIRE
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This entry was posted on Samedi, juin 18th, 2011 at 8 h 54 min
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