Trophée Historique de Bourgogne 2009 : Le Billet de Raoul !

I – LE MEETING

Malgré la fraicheur ambiante, les habitués des séries nationales, rejoins pour loccasion par des pilotes venus de lEurope entière, offrent un somptueux final à la saison historique 2009.

II – LES COURSES

Denier meeting de l’année ! Dijon !
Profitons en !
C’est ainsi que nous nous sommes engagés en Trophée Kent et en Saloon Car.

En trophée Kent, dans le but de traquer la seconde ou la troisième place du classement GHI, et pour ce faire, nous avons remisé la Nike MK10 et loué une RAY de1980 à Jean-Jacques VAISSIERE l’organisateur du trophée.

En Saloon, avec la Royale S 2000 M de Régis PREVOST, histoire de finir sur une bonne note, après le terrible épisode manceau, et d’aller chercher un podium à la régulière.

Trophée Formule Ford Kent : Craincourt champion!

Il aura fallu attendre la toute dernière course de lannée pour connaître lidentité du nouveau champion de Formule Ford Kent. Thomas Craincourt, étudiant Nancéen de 23 ans, est celui-ci pour avoir tenu en respect son adversaire direct, lAllemand Klaus-Dieter Hackel, dans les deux courses de ce samedi. Seul Nicolas Beloou a réussi à sinviter dans leur duel en remportant la course du matin pour 30/1000 de seconde, avant dêtre victime dune crevaison laprès-midi. En dehors deux, Michel Paganin et Sylvain Debs se sont montrés les plus assidus aux avant-postes.

De notre coté, je remporte la première manche du classement GHI au terme d’une jolie bagarre, mais malheureusement, une stupide panne de batterie et venue gâcher la fête lors de la seconde course, et ce malgré le départ canon que j’avais produit… Certainement le meilleur de l’année.

Au soir de cette première saison de Formule Ford, je suis ravi du résultat final : Pas d’accident, même mineur [En Ford], un seul abandon au long de la saison [et pas avec la Nike], une 19 ème place sur 53 au scratch, et la 3 ème place du GHI… Le tout avec la plus vielle voiture du plateau.

Trophée Saloon Car/GTC-TC : Course 1 : la GT40 sur le tapis vert

Pour cette première confrontation entre les adeptes du championnat Allemand GTC-TC et ceux du Trophée Saloon Car, les faveurs du pronostic allaient à la Ford GT40 dEric Rickenbacher. Pourtant, après avoir mené une bonne partie de la course, celui-ci finissait par céder aux assauts de la petite Chevron B8 de lAllemand Wolfram Seehaus, avant de récupérer la victoire sur le tapis vert suite à un dépassement de son rival sous drapeau jaune. Claude Boissy (Ford Escort) complète le podium après avoir profité des malheurs de Charles Veillard (BMW 320i), contraint à labandon (cardan) après un accrochage. Régis Prévost, 4ème, est le brillant vainqueur de la catégorie Sport-Protos en Saloon Car, à bord dune Royale à moteur Ford 2 litres. Jean-Claude Basso (BMW 30 CSI) termine « seulement » 6ème après avoir effectué un tête-à-queue puis être allé au contact avec la Ford GT40 ! En photo : la Ford GT40 de Rickenbacher.

Trophée Saloon Car/GTC-TC : course 2 La vengeance de Seehaus.

Dépossédé de sa victoire du samedi pour navoir pas respecter un drapeau jaune, lAllemand Wolfram Seehaus sest vengé de belle manière !
Leader de bout en bout, le pilote de la Chevron B8 na laissé aucun espoir à son rival Eric Rickenbacher [Ford GT40]. Ce dernier finissait même pas rendre les armes face un excellent Jean-Michel Guermonprez [Grac MT14], et par effectuer un tête à queue en vue du damier. Après labandon de Claude Boissy [Ford Escort RS], longtemps dans le trio de tête, la troisième marche du podium a mis aux prises les deux sport-Protos de Josserand De Murard [Grac MT14] et Raoul Scultore [Royale S 2000M].
Jean-Claude Basso [BMW 30 CSI], 6ème, est le lauréat en catégories « Seventies » et Gérard Camel [Ford Falcon] en « sixties ».

III – REPORTAGE PHOTO

SALOON CAR – Royale S 2000M Pilotée par Régis PREVOST et Raoul SCULTORE

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