Grand Prix Historic de Nogaro 2010 : Le Billet de Raoul !

Pour son cinquantième anniversaire, le Circuit Paul ARMAGNAC de Nogaro avait mis les petits plats dans les grands !

I – LE GRAND PRIX DU CINQUANTENAIRE

Au programme, de nombreux plateaux dont il est impossible qu’ils n’aient comblé les amateurs les plus exigeants : Formule 3, Formule junior, Formule Ford, Kent, Groupe 1 , Challenge ASAVE, Trophée Lotus…) avec en point d’orgue, une manche du championnat FIA de F1 Historique !

Ajoutons à cela les nombreux clubs venus exposer leurs autos et une météo extraordinaire, comme si il fallait que tout soit parfait, car cet anniversaire sonnait aussi le départ en retraite d’Alain DIVIES, maître incontesté des lieux, auquel le circuit doit beaucoup.

En résumé un meeting fantastique, mais qui n’échappera pas à notre notation agrumique :)

Prix Orange à l’organisation pour la super tenue des lieux la qualité du plateau, et le maintien de la majesté générale du site.

Prix Citron pour la “facturemania” du même organisateur et pour l’une des plus mauvaises gestion de la sécurité dans les stands dont j’ai été témoin…. avec une succession de mauvaises réactions lors d’un début d’incendie dans les stands, qui aurait pu tourner à la grande catastrophe…. Comme quoi, la gestion rigoureuse des entrées et des parkings ne suffit pas :( la même rigueur doit être appliquée partout.


II- LES COURSES

Pour cet évènement, et parce que nous souhaitions “blinder” notre position au classement des deux trophées, nous nous sommes inscrits en Trophée Ford Kent et en Formula Ford Historic. Nous avions engagé aux cotés de notre fidèle Nike MK10, notre nouvelle Formule Ford, la Royale RP24 de 1976, laquelle aurait du compétiter sur le plateau Kent !

Malheureusement pour nous, le moteur de la Royale RP24 rendra l’âme après 7 tours d’essais libres, n’ayant permis qu’un très modeste 1:49:12 !

Dès lors, il ne nous restera qu’à engager l’infatigable Nike N° 121 dans les deux courses… Tâche dont elle s’acquittera avec succès.


A/ TROPHEE KENT

1 – QUALIFICATION

La qualification fut difficile, je l’ai accomplie l’oeil rivé sur un mano de température d’huile fixé sur 110°… J’ai donc décidé de rentrer après 7 tours chrono pour économiser le moteur de la Nike, avec un temps de 1:45.374, 16 ème temps scratch et 1er du groupe GHI, juste derrière la Swift 1992 de Patrick WEISS.

2 – COURSE 1

Après un départ des plus moyens, je me suis “collé” au tandem Weis/Beguinot, dont je suivais parfaitement le rythme… N’ayant pu passer un Patrick “le difficile”, j’ai géré au mieux les 6 tours qui restaient avant la ligne d’arrivée… en pensant aux 3 autres courses qu’il fallait disputer.

Concourant au volant de la plus agée des formules ford de ce plateau (1971), il est impossible de laisser partir les leader sous peine de terminer sa course en solo… Dommage !

3 – COURSE 2

C’est bien décidé à ne point m’en laisser compter que j’ai ris le départ de cette manche, et que j’ai réussi à me débarrasser d’un coup de Daniel, du Patrick et de DIONISOTTI. Deux tours de bagarre intense ou j’étais collé à la roue de Benoit COSI.

Enfin j’étais dans le paquet, au coeur de l’action, lorsque juste devant mois se déclenchait un tête à queue collectif… La manœuvre d’évitement que j’ai entreprise fonctionnait, lorsque juste devant moi s’arrêta… un Patrick WEISS en perdition, qui, sans y être pour rien, m’empêchât de redémarrer au plus vite…

S’en suivit une course longue et ennuyeuse ou j’ai d’abord laissé passer Patrick pour profiter de “l’aspi”… Après deux tentatives de dépassement infructueuses, j’ai choisi de “lâcher l’affaire”, au point de le faire remonter par Vincent MISSISTRANO, avec qui nous avons bataillé pendant les 5 derniers tours à son bénéfice, car celui-ci me dépassera sur la ligne aux termes d’une “baston” des plus sympathiques.

Je pense que si je dois rouler en Kent en 2011, ce sera avec une auto moderne, qui me permettra de jouer avec mes camarades et m’évitera de part ses performances supérieures de me laisser bloquer des tours durant.

Néanmoins ce week end finit par une première et une deuxième place en GHI qui devraient me faire remonter de façon significative au classement général… De ce coté l’objectif est atteint.

Meilleur tour en course : 1:43.698

4 – LES PRIX

Prix Orange groupé à la famille BEGUINOT. Daniel, qui pour son retour a montré à tous qu’il n’avait rien perdu, qu’il s’agisse du coup de coude du coup de clé ou du coup de volant ! et aussi à Aline WEISS et Marie Claude BEGUINOT pour leur gestion de l’ingérable, et enfin à Manu qui a terminé en beauté par une très belle deuxième place

Petit Prix Citron à mon ami Patrick WEISS qui a réduit à néant mes deux courses, au lieu de me laisser passer au bon moment puis de me redoubler ensuite, comme le fit “Papy” Beguinot.

Porte, lorsque tu te fermes !!!

B/ FORMULA FORD HISTORIC

Weed end parfait dans cette série équilibrée ou 4 escadrilles se sont formées, et bagarrées du premier au dernier tour de chacune des deux courses.

1 – QUALIFICATIONS

Rien à dire de plus, si ce n’est ma volonté d’economiser le moteur. Au terme, 16ème temps avec 1:45.700

2 – COURSE 1

Un mauvais départ va me faire connaître les joies du tourisme derrière un Noel JACQUES qui pour être combatif, n’allait pas si vite, et avait choisi de ne pas regarder dans ses rétroviseurs… il nous aura fallu à Serge BRISON et à Moi-même plus de 4 tours pour passer… Ensuite la course a été sympathique, mais j’ai terminé loin de mes comparses habituels [François BUGAT, Gérard DELPRAT et Jean Marc DE FAUCONPRET]. Je terminerai cette manche en 15 ème position au scratch et 3 ème du groupe A.

Meilleur Tour en course : 1:46.135

3 – COURSE 2

Le résultat de la première course m’a permis d’obtenir une meilleure position sur la grille, à l’abri des “bouchons”.
Un bon départ avec en point de mire l’ami BUGAT qui prend toujours d’excellents départs, et me voila embarqué dans le meilleur des pelotons, ou la bagarre n’a jamais cessé.

Un petit coup de mou en milieu de course du à de nombreuses traces d’huile a failli me gâcher la course, mais le dépassement que m’a asséné Béatrice CIBIEN m’a réveillé d’un coup d’un seul et entre cette reprise et le drapeau à damier ce n’est pas moins de 7 concurrents que j’ai pu dépasser…. Le Pied total )

Au terme une 10 ème place au scratch avec une 3 ème place en groupe A… Ces 2 podiums ont définitivement consolidé ma troisième place au classement général. L’objectif est donc atteint … et avec la manière.

Meilleur Tour en course : 1:43.049.

4 – LES PRIX

Un petit prix Citron pourJacques NOEL. Jacques super combativité, mais un peu plus d’attention aux poursuivants sera la bien venue. Merci d’avance.

Gros prix orange à Sud Racing, mention spéciale à la maison CANTOUNAT dans son ensemble [jean Jacques, Seb et Ginou] ainsi qu’au peloton dans son ensemble qui s’est déchiré pendant chaque course avec un maximum de correction et d’élégance.

Une mention spéciale pour Xavier MICHEL qui n’a rien lâché dans les stands comme sur la piste… et un grand Bravo à Olivier pour ses deux victoires !

Rendez-vous à toutes et à tous à LEDENON !


IV – GALERIE

Merci à Xavier BUGAT qui s’est à nouveau transformé en photographe pour ce reportage.

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

1234►