Category : Marques
A peine rentrés de Monaco, l’idée tenace nous est venue d’aller explorer d’autres terres, de préférences lointaines, histoire de voir comment les choses se passent ailleurs.
C’est un mail de Race Cars Direct intitulé : Participez au Grand Prix de Copenhague! , qui va répondre à nos attentes.
Quelques clics de souris après, le web [...]
Depuis 2009 et notre première course en proto au volant de la Royale S 2000 M, nous avons recherché à acquérir d’autres portos.
EN 2010, ce fut la Chevron B60 TS que nous avons engagé avec beaucoup de succès dans le trophée 2011.
En 2012 c’est l’arrivée de 2 Can-Am de marque Moore qui viendront enrichir [...]
La restoration de notre Capri RS 3100 continue à son rythme, lentement, mais sûrement !
Après le dépeçage de la caisse, l’ablation de l’inutile, la réception de ensemble moteur-boite, uu programme de cette étape : Intégration du réservoir, de la bâche à huile et pose des ailes :-)
Nouvel Objectif : Finie à Noel.… N’est-ce pas Daniel [...]
En 2009, grâce à Régis Prévost, je découvrais le pilotage d’un proto au volant de la Royale S2000 M.
Un petit proto de la catégorie Sport 2000 avec lequel je me suis régalé à Dijon, au point de souhaiter en l’acquérir pour la faire rouler sur l’ensemble du championnat en 2010…
Quelques mois après le [...]
A peine rentrés de Pau, lundi 7 à midi, qu’il nous a fallu décharger les autos, ranger le matériel des Formules ford, et nous attaquer au remontage de la Van Diemen GRD, qui fort heureusement était bien avancé.
Les carrossiers qui avaient fini le moule du baquet l’avaient peint et installé, la boite à air avait [...]
Cet été nous vous présentions notre dernière acquisition, une Ford Capri 2600 RS de 1972. Nous avions pour objectif de reconstruire un de ces monstres qui me faisaient rêver dans les années 70. Malheureusement la base moteur “Cologne” s’avère impossible à développer, du moins à un coût raisonnable. Un exemple ? Un moteur Weslake complet, [...]
Pour qui souhaite participer au Grand Prix de Monaco Historique, il faut remplir un certain nombre de conditions.
D’abord relatives à la voiture :
Il doit s’agir d’une Formule 3 2 Litres dont le châssis a déjà couru à Monaco entre 1976 et 1984.
Si possible une F3 un peu originale histoire de satisfaire la volonté légitime de [...]